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較早公告: KUBLER旋轉(zhuǎn)編碼器在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用和顯著的優(yōu)勢(shì)。本文將對(duì)它的工作原理及其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深入解析,以期為相關(guān)行業(yè)從業(yè)者提供有價(jià)值的參考。一、工作原理工作原理基于光電掃描原理,其核心部件為一個(gè)中心有軸的光電碼盤(pán)。該碼盤(pán)上刻有環(huán)形通、暗刻線,當(dāng)碼盤(pán)隨軸旋轉(zhuǎn)時(shí),光電發(fā)射和接收器件會(huì)讀取這些刻線,從而產(chǎn)生電信號(hào)。具體來(lái)說(shuō),光電碼盤(pán)的旋轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致透光窗口和不透光窗口交替經(jīng)過(guò)光電發(fā)射器,進(jìn)而在接收器上產(chǎn)生光信號(hào)的變化。這些光信號(hào)變化隨后被轉(zhuǎn)換成電信號(hào),形成四組正弦波信號(hào),分別組合成A、B、C、D四相
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STAUFF SPE型油壓傳感器 結(jié)構(gòu)及工作原理
點(diǎn)擊次數(shù):1161 更新時(shí)間:2020-09-24

STAUFF 油壓傳感器是通過(guò)壓阻效應(yīng)將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的裝置。油壓傳感器是工業(yè)中常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、工程機(jī)械、航空航天、交通運(yùn)輸、石油化工、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。作為液壓設(shè)備的重要組成部分,STAUFF 壓力傳感器用來(lái)進(jìn)行壓力測(cè)量及控制,他可以對(duì)待測(cè)的壓力進(jìn)行測(cè)量并適時(shí)將測(cè)試結(jié)果傳送至后續(xù)顯示或控制中。
STAUFF 油壓力傳感器結(jié)構(gòu)
STAUFF 油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號(hào)處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線(信號(hào)線和報(bào)警線) 等組成。信號(hào)處理電路由電源電路、傳感器補(bǔ)償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報(bào)警電路等組成。

STAUFF 油壓力傳感器工作原理
STAUFF 油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油的壓力,將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路,經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大,通過(guò)信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表,改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過(guò)的電流之比,從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大的壓力信號(hào),同時(shí)還與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較,當(dāng)?shù)陀趫?bào)警電壓時(shí),報(bào)警電路則輸出報(bào)警信號(hào),并通過(guò)報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。
STAUFF電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式傳感器*一致,能替代機(jī)械式壓力傳 感器,直接與汽車(chē)機(jī)油壓力指示表和低壓報(bào)警燈連接,指示柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報(bào)警信號(hào)。與傳統(tǒng)的壓阻式油壓傳感器相比,電子式汽車(chē)機(jī)油壓力傳感器具有無(wú)機(jī)械 運(yùn)動(dòng)部件(即無(wú)觸點(diǎn))、精度高、可靠性高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),并且符合汽車(chē)電子化發(fā)展的要求。
由于汽車(chē)的工作環(huán)境十分惡劣,對(duì)傳感器的要求十分嚴(yán)格,在電子式汽車(chē)機(jī)油力傳感器的設(shè)計(jì)中,不僅需要選擇耐高溫、耐腐蝕、精度高的壓力測(cè)量裝置, 選用性能可靠、工作溫度范圍寬的元器件,而且在電路中還需要采取抗干擾措施,以提高傳感器的可靠性。

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